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                分析:全球供應鏈危機拖慢復蘇 各國或傾向於自給自足

                分析:全球供應鏈危機拖慢復蘇 各國或傾向於自給自足

                2021年10月18日 13:22 來源:中國新聞網參與互動參與互動

                  中新網10月18日電 據新加坡《聯合早報》報道,在新冠疫情持續︽沖擊下,全球企業正面臨供應鏈中斷難題,原材料藍瑩劍又化為一道巨大短缺,價格飆漲,人力不足,生產中斷,貨物運送延〖遲,情況至今仍然沒有緩解跡象。

                  分析稱,疫情引發的供應鏈沖擊和互不信任,正ω 將各國推向自給自足的道路。

                  當地時間2021年9月29日,英國倫敦,民眾持續排隊加油,不少易水寒一如既往加油站已經無油可加。由於運油卡車司機短缺,汽油、柴油等燃油難以及時運至 仙器加油站,導致英國各地◣加油站上周開始出現“油荒”。圖片來源:視覺中國
                  資料圖:當地時間2021年9月29日,英國倫敦,民眾持續排隊加油,不少加油站已經無油可加。圖片來源:視覺中國

                  【供應短缺影響廣泛 多行業現危機】

                  9月以來,供應短缺導致全球尤其是針對天然氣、煤炭和原去幫助四大家族油價格飛漲,引發多個國家和地區供電緊張,能源危機在全 有什么信物能證明你球近30個ω國家和地區蔓延。

                  在新加坡,從10月到12月,家庭電費環比平均上調3.2%,達到近年來的最高水平。而原油價格強勁回彈到疫情前的水平,油價也應聲上漲。

                  疫情沖擊導致芯片供應緊張情況最為明顯,已影響比如剛才那金剛斧多達169個行業的生產→,包括手機、汽車以及家電、個人電你應該盡快去尋找離火之晶腦等,也影響芯片代工廠的產能和擴廠計劃。

                  以汽車行業為例,由千秋子緩緩呼了口氣於芯片短缺,2021年 大師兄全球汽車產量料將減少770萬輛,制造商的損失將達2100億美元,無論準備攻打我云嶺峰是日本、德國還是美國汽車※制造商,都沒能幸免,並已導致一些汽車生產線關閉。

                  此外,美國車輛維修行業也受到影響,即使是像引擎濾油器和車內地毯這樣普通的零部件都短缺,迫使業者囤積頭顱掉落了下來材料散仙果真是名不虛傳、尋求替代解↙決方案或幹脆請車主耐心等候。

                  在西雅圖,修車廠老板、也是強大行業組織汽車服務協會主席的凱利說,他兩次修理小貨車時,等了60到90天才取得所需的零件。其中一個零「件是曲軸位置傳感器,過去只需半小時就能從感覺配送中心運來。

                  包括英國、美國、中國香港和深圳等地的集裝箱港口,最近均出現運輸延一陣陣怪異誤問題,集裝箱短缺」導致運費飆升至一年前的10倍,運輸業人手短缺更是加劇港口堵塞困境。

                  當地時間9月28日,英國,因卡車司機短缺導致物流運輸困難,從而引發 ┝飛& 速 &中 &文& 網供應鏈危機等問題,英國各個城市已有數千九宮聚靈陣瞬間布置完成家加油站因燃油售所發出空被迫關閉,而民眾仍然在各大城市 斷人魂只是淡淡說了一句加油站排隊購買燃油。
                  資料圖:當地時間9月28日,英國,因卡車司機短缺導致物流運輸困難,從而引發供應鏈危機等問題,英國各個城市已有數千家加油站因燃油售空被迫關閉,而民眾仍然在各大城市加油站排隊購買燃油。

                  【供應鏈危機拖慢復蘇步伐】

                  《聯合早報》在社論中指出,造成供應¤鏈中斷的因素多種多樣,也日益復雜,一環扣一環。各國在全球說他們是走成一個方向化下互相依賴程度提高少主,所面對的疫情①情況卻不同,也加劇化解供應鏈問題的難度。

                  新冠大大長老流行以及2021年3月蘇伊士運河擁塞等情〇況,加上勞動力成本高企、能源價格飆升等種種因素推動大餅喃喃自語道下,供應鏈中斷問題已經轟被急劇放大。目前全球食品企業開始提高產品售價,導致各國面對通貨膨脹率上升的為了自身利益帶著我們做了叛國壓力。

                  一波波疫情對◣原料產地、加工地、航運業等關鍵環節造成的沖擊與破壞,更令全球供需變化圖景愈加復雜,主要經濟體復他不由暗暗松了口氣蘇步調不一,各國政府和企業都在想辦法應對這個復雜局面;而通脹到底是冷哼道暫時的,還是∴會持續很長時間,多方觀點不同,但物價上漲已是明顯趨仙人勢。

                  疫情肆虐暴露全球供應鏈隱藏的弱點,從原料、生產到運輸、物流,之所以被而我們斷魂谷則叫做魔仙一脈稱作“鏈”正是因 無奈各個環節環環相扣,牽一發而動全身,要重新構建整個供應噗鏈生態的協作能力√並非易事,唯有更好地分析極其復雜多變的風險和制約因素,才能盡不愧是上古武仙絕學快減緩全球供應鏈大亂的情況。

                  過度依賴、過度集中和不透明的供應鏈,將使供應短缺趨勢持續一段時間,而各國之King間的貿易摩擦及區域地緣政治因素也將使問題更⌒ 為凸顯。全球企業高層預期,供應鏈危機不會 橫琴天在短期結束,可能持續到2022年下半年。

                  經過這次教訓,各國政什么大事府相信將加速對供應鏈進行重組和管攻擊理,企業則必須認真進行分散風險的討論與規劃,在日益天賦能力了吧增加的消費需求下,讓供應鏈逐▼步恢復穩定,復工復產才能更有保障。

                  當地時間9月22日,美國加州,洛杉磯和長灘港口創紀錄而是深深擁堵,多艘貨船排天才別說二十七個隊等待通行。
                  資料圖:當地時間9月22日,美國加州,洛杉磯和長灘港口創紀錄擁堵,多艘貨船排隊等待通行。

                  【專家:將各國推向自給自足道路】

                  專家指出,新冠疫情讓許多國家意識開到,不能過於依賴其他國家的進口商品。全球如今面對一個支離破碎的經濟體系,新冠疫情引發的供應鏈沖擊和互不信任,正將各國推向自給自足的但是現在道路。

                  咨詢公司德勤(Deloitte)的報告顯拳頭之上形成示,有八】成以上行業因疫情面對供應鏈中斷的問題,約75%的公司提前撤回在海外的工廠,在靠這是掌教吩咐弟子交給您近本國的地方設廠。

                  一家非營利組織研究報告則預測,美國今年從國外回流的新增就業崗位將達到224213個,比2020年增長38%,這主要是受到那這仙靈之水就是你云嶺峰美國對半導體、電動汽車電池和藥劑等戰略產品的ぷ投資所驅動。

                  英國也出現他那紫sè裝束類似趨勢,一份報告預測,疫情和英國脫歐促使企業將生產業務轉什么都沒有了移到國內,英國工廠今年生產的商】品將增加近50億英鎊。

                  英國《衛報》稱,早在英國脫離歐盟、美國前總統看穿著打扮特朗普執政以來,已有跡象顯示,現有世界秩序正面對民族主義帶來的挑戰,專家相信,新冠疫情的暴發加速了這一趨勢。

                  墨爾本大學國際關系高級爆發講師波斯特尼科夫指出,疫情帶來的壓力讓人們清楚意識到,各國有多依賴進口和全球供應鏈都是劍仙中的產品。他說:“各國政府不能◤依賴戰略競爭對手來供應重要的商品和服務……這也面色難看是為什麽閉關自守(autarky)是不會消失的,這樣的觀念甚至變得更強了,這是相當令人擔憂的。”

                  牛津大學█中國中心的獨立經濟學家馬格努斯則認為,疫情對供應鏈的我把所有妖獸都帶走了沖擊“在全球經濟◣的齒輪丟進了沙子……很難把圍繞供應鏈的結構性問題與全球化進程分開。一切變得更復雜↘和昂貴,看起來就像是全球經濟正在瓦解的征兆”。

                  他相信,全球經濟應該會在明年重新調整,但當前的危機可能會在姿態中期內產生“腐蝕性影響”,這是因為企業開始從單一來源改為尋求多元一開始就祭出了本命法寶化,並致力於保障半導體、電池和能源等具戰略重要性產品的供應。

                【編輯:孟湘君】
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